Трубопроводы внутридомовых систем отопления и водоснабжения иногда снабжаются затворами (или задвижками). Задвижки являются механизмом, при помощи которого соответствующий клапан открывается и закрывается. Для бытовых систем затворы и затворные механизмы несколько необычны и чаще встречаются в промышленности. Но иногда обнаруживается, что именно задвижка управляет основной водопроводной магистралью дома.
Чтобы открыть или закрыть задвижку, необходимо повернуть управляющую рукоятку. При этом поднимается или опускается металлическая заслонка, которая расположена в корпусе арматуры. В закрытом состоянии заслонка перекрывает поток воды, работая по принципу «все или ничего». Следовательно, затвор и его рабочий механизм является одноходовым клапаном, который предназначается либо для пропускания полного потока воды, либо для его полного перекрытия.
Иногда дисковые затворы устанавливают на трубопроводе, который ведёт к водогрейному котлу.
Область целесообразного использования задвижек – гидравлические системы проточного типа, которые характеризуются относительно невысоким давлением. Причина такого ограничения заключается в том, что при повышении напора такие устройства являются источником повышенного шума. Кроме того, надёжность функционирования затворов сильно зависит от температуры рабочей среды, поэтому в системах индивидуального отопления их практически не применяют.
Задвижки широко используются в различных отраслях промышленности, поскольку обладают простой, но прочной конструкцией, которая проста в техническом обслуживании. Гибкость применения затворов и затворных механизмов обуславливается тем, что они конструктивно способны полностью открывать или закрывать поток. В этом заключается и основной недостаток данных устройств – способность создавать условия для гидроудара, когда значения расхода и напора слишком велики. Поэтому дисковые задвижки часто комбинируют с другими видами арматуры, например, регулирующими клапанами, которые снижают риск появления гидроудара в трубопроводах. Там, где преобладающая часть трубопроводной арматуры является однонаправленной или, по крайней мере, имеет предпочтительное направление потока, задвижки обеспечивают двойное направление потока благодаря механизму уплотнения задвижки.
Дисковые затворы имеют меньшие габаритные размеры, чем большинство других изделий трубопроводной арматуры. Это обуславливается характером уплотнительного механизма. Поэтому даже задвижки с механизированным приводом без особых проблем могут встраиваться в трубопроводные линии с ограниченным пространством.
Задвижки могут быть различных конструкций, что зависит от условий их применения и требуемой долговечности. В состав конструкции входят следующие компоненты:
Конкретные исполнения определяются сферой применения устройств. Например, при более тяжёлых условиях эксплуатации корпус затвора изготавливается не в литом, а сварном/штампованном варианте, с соответствующим увеличением толщины стенок.
Сварка производится встык или внахлёст.
Наиболее распространённым видом затворов считаются заслонки параллельного и клинового типов. Первые иногда называют ножевыми или проходными, а вторые – клиновыми, с разрезным, сплошным или гибким клином.
Материал, из которого изготавливается данная арматура – чугун , ковкий чугун, низкоуглеродистая сталь (для облегчения процесса сварки), нержавеющая сталь (для жаропрочных и жаростойких исполнений), а также различные цветные металлы и сплавы (например, бронза, латунь, монель, хастеллой, титан и др).