Оставить заявку

    Трубные задвижки используются либо для полного перекрытия потока жидкости, либо (в полностью открытом положении) – для обеспечения потока в условиях максимального расхода. Хотя это и ограничивает возможности регулирования, зато снижает затраты на текущее обслуживание данной трубопроводной арматуры.

    Конструкции и функции задвижек для труб

    Типовая задвижка состоит из:

    1. Чугунного или стального корпуса.
    2. Заслонки.
    3. Седла.
    4. Шпинделя.
    5. Уплотнительной системы.
    6. Регулировочного маховика.

    Седло и заслонка предназначены для перекрытия потока жидкости. Для регулирования расхода или давления в системе задвижки не походят и крайне редко используются для функций частичного управления потоком. Дело в том, что конструктивно для управления задвижкой требуется слишком много оборотов маховичка.

    В полностью открытом состоянии задвижки оказывают небольшое сопротивление потоку, а их эквивалентное отношение длины к диаметру составляет не более 8…10, что намного меньше аналогичного показателя для клапанов или, тем более, для шаровых вентилей. Задвижки, используемые в магистральных нефте- и газопроводах, изготавливаются полнопроходными (сквозными). Такая конструкция обеспечивает беспрепятственный проход скребков, используемых для очистки внутренней полости арматуры и прилегающих к ней участков трубопровода.

    Принцип работы трубной задвижки

    Подвижная заслонка обычно перемещается в плоскости, перпендикулярной потоку жидкости. Функции дросселирования заслонка не выполняет, поскольку резкий сдвиг высокоскоростного потока вызовет неизбежную вибрацию внутренних деталей, что приведет к повреждению посадочных поверхностей и нарушению герметичности уплотнения.

    Задвижки относятся к трубопроводной арматуре универсального применения, и могут работать с такими рабочими средами как пар, вода, масло, воздух или газ (разница заключается в величине зазоров между подвижными элементами и в материалах уплотнений).

    Уменьшение вибраций при открытии/закрытии задвижки обеспечивается конструкцией заслонки. Она, например, может быть выполнена в виде цельной или гибкой клиновой шайбы. В течение всего хода шайба перемещается по направляющим, поэтому вибрации заслонки при работе отсутствуют.

    Корпус задвижки – разъёмный: верхняя часть предназначена для уплотнения и настройки маховика, в нижней монтируются все остальные детали исполнительного механизма. Поскольку нижняя часть соединяется с трубопроводом, в ней предусматриваются необходимые присоединительные элементы. Согласно ГОСТ 9698-86 присоединение задвижек может быть фланцевым (приварным), муфтовым (только для стальных задвижек) или резьбовым (разъёмным).

    Стандарт регламентирует следующие параметры задвижек отечественного производства:

    • Условное давление, МПа – от 0,16 до 25,0;
    • Предельную температуру эксплуатации арматуры, 0С – не более 565 (для стальных задвижек) или 300 (для чугунных задвижек);
    • Условный проход, мм – от 15 до 2000.

    Задвижки с условным проходом более 200 мм могут оснащаться управляющим электроприводом. Некоторые конструкции рассматриваемой арматуры могут эксплуатироваться и при отрицательных температурах.

    Особенности применения

    Задвижки относятся к медленно действующим устройствам управления потоком рабочей среды: обычно требуется несколько оборотов маховика, чтобы полностью открыть/закрыть поток. Для ускорения процесса предусматривают установку арматуры, управляемой от электродвигателя.

    Заслонки выполняют в виде цельных или гибких клиновых дисков. Гибкие диски предотвращают заедания при охлаждении в высокотемпературных условиях и минимизации рабочего крутящего момента.

    Задвижки чаще используются там, где давление потока относительно низкое, а температура рабочей среды может изменяться в широких пределах. Применение устройств на объектах добычи нефти и газа неэффективно из-за высокого рабочего давления, длительного времени открытия/закрытия и часто изменяющихся суровых условий окружающей среды.

    С целью снижения эрозии седла используют задвижки параллельного типа, сёдла которых имеют параллельные грани. Двухдисковые устройства снабжаются двумя параллельными дисками, прижим которых к седлу производится при помощи специального расширителя. Задвижки параллельного исполнения чаще применяют для транспортировки жидкостей и газов при нормальных температурах.

    Компания «АрмСнаб» предлагает к оптовой реализации различные типоразмеры стальных и чугунных задвижек отечественного и зарубежного производства. Вся продукция сертифицирована и имеет необходимые гарантии качества от производителя.